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Dieser 911 GT3 RS ist mit einem JCR-Auspuff ausgestattet, der Originalauspuff ist vorhanden.

Der Porsche 911 (992) GT3 RS ist der kompromissloseste, straßenzugelassene 911 dieser Generation. Entwickelt mit dem Wissen und der Technologie aus dem Motorsport – insbesondere dem 911 GT3 R und 911 RSR – ist dieser GT3 RS das ultimative Beispiel dafür, wie Porsche Rennstrecken-Performance auf die Straße bringt. Wo der reguläre 992 GT3 bereits beeindruckt, geht die RS-Variante in Sachen Aerodynamik, Leichtbau und kontrollierbarer Fahrdynamik noch einen Schritt weiter.

Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der bis zu 9.000 U/min dreht. Dieses Hochdrehzahl-Kraftpaket leistet 525 PS und ist mit einem 7-Gang-PDK-Getriebe mit extrem kurzen Schaltzeiten gekoppelt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 296 km/h. Doch Zahlen allein sagen nicht alles – Erlebnis, Direktheit und Kontrolle liegen auf einem anderen Niveau.

Eines der auffälligsten Merkmale ist die extreme Aerodynamik. Der Schwanenhals-Heckflügel ist größer denn je und vollaktiv: Er passt sich während der Fahrt an und kann dank DRS (Drag Reduction System) sogar als Luftbremse fungieren. Die Luftführung an der Front, die Belüftungsöffnungen in den Radkästen und die komplexe Bodenstruktur erzeugen einen beispiellosen Abtrieb: bis zu 860 kg bei 285 km/h.

Anstelle der herkömmlichen Dämpfereinstellung über Werkzeuge verfügt der GT3 RS über ein System, mit dem der Fahrer Zug- und Druckstufe der Dämpfung separat vom Lenkrad einstellen kann – genau wie bei einem Rennwagen. Auch die Differenzialeinstellung und das ESC lassen sich separat einstellen, was Porsche eine Präzision ermöglicht, die bisher nur bei Rennstreckenfahrzeugen möglich war.

Zur Gewichtsreduzierung setzt Porsche massiv auf Carbon (CFK). Türen, Front, Dach, Heckflügel und sogar die Lenkradspeichen bestehen aus Carbon. Das Ergebnis ist ein Trockengewicht von rund 1.450 kg – extrem leicht für einen modernen Sportwagen mit so viel Technik an Bord.

Im Innenraum atmet alles Motorsport. Carbon-Schalensitze, Zuziehschlaufen statt Türgriffe, ein Überrollkäfig (optional über das Weissach-Paket) und die nötigen Schalter zur Anpassung aller Parameter von Fahrwerk und Leistung. Alles ist funktional – kein unnötiger Luxus, nur das Wesentliche für die Leistung.

Der Porsche 992 GT3 RS ist keine Kompromisse. Er ist eine Rennstreckenwaffe, die gerade noch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Im Zeitalter von Turboladern und Elektrifizierung bleibt dieses Präzisionsinstrument mit Saugmotor eine Liebeserklärung an puristische Autoliebhaber. Rau, zielstrebig und extrem leistungsstark – ein Meisterwerk des Porsche-Motorsports.

Für diesen 911 GT3 RS verfügbare Optionen:

Clubsportpaket mit zusätzlichem legalen 1 kg Feuerlöscher
Weissach-Paket ohne Überrollkäfig
Weissach-Paket

LED-Türbeleuchtung mit „PORSCHE“-Schriftzug
Akzentpaket-Logos – Pyro-Rot

Vorderachsliftsystem

90 Liter Kraftstofftank
Bremssättel schwarz hochglanz

Räder in Pyro-Rot lackiert
20-/21-Zoll GT3 RS geschmiedete Magnesium-Leichtbauräder

Gürtel Indianerrot
Drehzahlmesserzifferblatt Indischrot
Sport Chrono Stoppuhr Indischrot
Carbon-Überrollkäfig
Einstiegsleisten Carbon matt, mit Beleuchtung
Aluminiumpedale und Aluminiumfußstütze

LED-Scheinwerfer mit getöntem Glas inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Exklusive Rückleuchten
Sichtschutzglas

ParkAssistent inklusive Rückfahrkamera
Porsche Dashcam vorbereiten

Der 911 GT3 RS verfügt serienmäßig unter anderem über

Sechszylinder-Boxermotor als Saugmotor, Hubraum 4,0 Liter. 525 PS.
Hinterradantrieb
PASM-Sportfahrwerk (-20 mm)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Chrono-Paket inkl. Chrono-Knopf am Lenker und Vorbereitung des Rundenschleppers
Leichte Edelstahl-Sportauspuffanlage mit zwei zentralen Endrohren in Schwarz
Servolenkung Plus
Hinterachslenkung mit Sporteinstellung
64 Liter Kraftstofftank
Leichte Starterbatterie LiFePO4

Außenspiegelunterkante in Exterieurfarbe lackiert inkl. Spiegelfuß in Schwarz
Schwarze Satinleisten
Exklusiver Tankdeckel in Aluminiumoptik
Heckdiffusor mit Lamellen
Leichtbaudach aus Carbon
Modellbezeichnung in Satinschwarz auf der Heckschürze
„GT3 RS“-Seite in Kontrastfarbe

Geschwindigkeitsregelung

Rückspiegel manuell abgeblendet
Leichtes und schallabsorbierendes Glas
Kein Rücksitz
Erweitertes Interieur-Paket Carbon matt
GT-Sportlenkrad in Race-Tex schwarz
Lenker mit manueller Längsverstellung und Höhenverstellung
Schalthebel mit Race-Tex-Akzent
Dachhimmel und A-/B-/C-Säulen in Alcantara
Einstiegsleisten Carbon Seidenglanz
Zweizonen-Klimaautomatik
Partikel-/Pollenfilter mit Aktivkohlefilter

Navigation
Sprachsteuerung
Digitalradio
Soundpaket Plus
Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
Smartphone-Integration