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Informationen auf Deutsch:
Porsche Work Car: Beim Kauf eines Porsche Work Car erhalten Sie einen leicht gebrauchten Porsche, der von unseren Mitarbeitern als Firmenwagen oder Dienstwagen genutzt wurde.

Selbstverständlich erhalten Sie jeden Werkswagen mit der Porsche Approved Garantie. Ihre Vorteile auf einen Blick:
Erstklassige Wartung durch die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Verwendet von Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG*
Mehrwertsteuer kann abgezogen werden

*oder eine der Tochtergesellschaften der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG

Auf einem schmalen Asphaltstreifen, der sich durch sanfte Hügel schlängelt, erklingt das tiefe Grollen modernster Technologie. Die Luft ist kühl, die Sonne lässt den Metalliclack schimmern. Unter der Karosserie verbirgt sich kein Kompromiss, sondern die Fusion aus Kraft und Intelligenz: der Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Die Geschichte beginnt in aller Stille. Elektrisch. Kein Dröhnen, kein Rauch. Emissionsfrei, fast unsichtbar, gleitet der Panamera aus der Stadt. Doch unter der Haube lauert etwas Größeres: ein 4,0-Liter-Biturbo-V8, bereit, seine Muskeln zu zeigen. Elektro- und Verbrennungsmotor stehen nicht im Widerspruch zueinander, sondern arbeiten als Team. Gemeinsam treiben sie das Auto auf eine Spitzenleistung von 680 PS und ein Drehmoment von 930 Nm. Das ist keine Statistik, sondern eine Feststellung.

Eine Kurve naht. Die Luft drückt gegen die Karosserie, die adaptive Luftfederung senkt sich ab. Die Allradlenkung sorgt dafür, dass jedes Rad seine Aufgabe kennt. Im Scheitelpunkt greift das Fahrwerk mit einer Präzision in den Asphalt, die seinem Gewicht trotzt. Der Panamera Turbo E-Hybrid ist groß, fühlt sich aber leicht an. Er denkt mit, antizipiert, greift ein, wo nötig, aber ohne zu stören. Sportliches Fahren ist kein Kampf, sondern Choreografie.

Auf der Geraden erwacht das Getriebe zum Leben. Die Schaltvorgänge erfolgen messerscharf und kaum spürbar. In 3,2 Sekunden auf Tempo 100. Die E-Hybrid-Philosophie macht deutlich, dass Leistung und Nachhaltigkeit keine Gegensätze sein müssen. Der Akku trägt zum Gleichgewichtssinn bei und lädt sich durch regeneratives Bremsen intelligent auf, während gleichzeitig die CO₂-Emissionen reduziert werden.

Der Tag endet dort, wo er begann: an einer Ladestation, in Stille. Kein Abgasschall, kein Motorbrummen. Nur das Klopfen warmer, abkühlender Bremsen. Was bleibt, ist kein Echo von Lärm, sondern ein Gefühl von Kontrolle. Der Panamera Turbo E-Hybrid schreit nicht nach Aufmerksamkeit. Er ist ein Flüstern, das lauter spricht als ein Schrei: Sportlichkeit und Technologie sind eins geworden.

Optionen für diese Kopie:

Panoramadach
Exterieurpaket Schwarz Hochglanz
Seitenfensterleisten in Schwarz (Hochglanz)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Porsche Active Ride
Sport Chrono Paket mit Porsche Design Subsecond Uhr
Sportauspuffanlage inkl. Sportendrohren in Dunkelbronze
Hinterachslenkung

21 Zoll Panamera Exclusive Design Räder

Komfortsitze vorn (14-Wege, elektrisch) mit Memory-Paket
GT-Sportlenkrad mit matter Carboneinlage inkl. Lenkradheizung
Individuelle Komfort-Rücksitzbank (8-fach, elektrisch) mit Memory-Paket
Sitzbelüftung und Massagefunktion vorn und hinten
ISOFIX-Befestigung für Kindersitz auf dem Beifahrersitz
Akzentpaket schwarz
Griffe Dachhimmel in Race-Tex — Schwarz
Speicherpaket
Seitenairbags hinten
Fußmatten

Passagieranzeige
Porsche Rear Seat Entertainment vorbereiten
Porsche Rear Seat Entertainment

Getönte HD Matrix LED-Scheinwerfer
Exklusive Rückleuchten
Schall- und hitzebeständiges Sichtschutzglas

Nachtsichtassistent
HomeLink (Garagentoröffner)
Porsche Dashcam vorbereiten
Soft-Close-Türen
Surround View mit aktiver Einparkhilfe
Ionisator
4-Zonen-Klimaautomatik
Spurwechselassistent
Kreuzungsassistent
Elektrisches Heckscheibenrollo
Notfallassistent inkl. Spurhalteassistent
Porsche InnoDrive inklusive aktiver Spurhaltung

Der Panamera Turbo E-Hybrid verfügt serienmäßig unter anderem über

4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor / Elektromotor
8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Allradantrieb
Sport Chrono Paket
Abgasanlage mit Doppel-Turbo-Auspuff in Dunkelbronze
Servolenkung Plus
Bremsanlage mit schwarzen Bremssätteln
80 Liter Kraftstofftank

Außenspiegelunterkanten in Exterieurfarbe lackiert inkl. Spiegelfuß in Hochglanzschwarz lackiert
Tankdeckel im exklusiven Design aus Turbonite
Türgriffe in Exterieurfarbe lackiert
Heckdiffusor mit Lamellen
„PORSCHE“ Schriftzug schwarz hochglänzend
Modellbezeichnung „Turbo“ auf der Heckklappe und „E-Hybrid“-Logo auf beiden Vordertüren in Turbonite lackiert mit Einfassung in Schwarz

Diebstahlsichere Radschrauben

Selbstabblendende Innen- und Außenspiegel
Automatisch abblendende Außenspiegel

Sitzheizung vorn und hinten
ISOFIX-Befestigungssystem hinten
Interieur-Paket Mattcarbon
Lederausstattung
PDK-Schalthebel
Kompass-Zifferblatt/Sport Chrono-Zi

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid

# 430069089

Год выпуска
2024 г.
Пробег
6248 км.
Объём
4000 см3
Мощность
680 л.с.
Тип двигателя
Гибрид (бензин+электро)
Трансмиссия
Автомат
Кузов:
Седан

Стоимость автомобиля для юридических лиц: ~ 36 205 000 ₽Стоимость автомобиля для физических лиц: ~ 37 655 000 ₽

Комплектация Porsche Panamera Turbo E-Hybrid

Full Service History
Night vision assist
Panoramic roof
Warranty

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    1500 км.
    Объём
    3996 см3
    Мощность
    680 л.с.
    Тип двигателя
    Гибрид (бензин+электро)
    Трансмиссия
    Автомат
    ~ 30 064 000 ₽
  • Porsche Panamera (971) 2.9 Awd
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    2023 г.
    Пробег
    8660 км.
    Объём
    2894 см3
    Тип двигателя
    Бензин
    Трансмиссия
    Автомат
    ~ 14 507 000 ₽
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      Подробный расчёт Porsche Panamera Turbo E-Hybrid из Европы

      Стоимость автомобиля в стране экспортере:
      209 900 € 19 489 215 ₽
      Услуги экспортной компании:
      4 198 € 389 784 ₽
      Менеджер:
      1 050 € 97 493 ₽
      Экспортная декларация:
      400 € 37 140 ₽
      Логистика в стране экспортере:
      5 500 € 510 675 ₽
      Комиссия за перевод:
      4 421 € 410 490 ₽
      Итого затрат EC:
      225 469 € 20 934 797 ₽
      Импортная пошлина:
      22 547 € 2 093 489 ₽
      Акциз:
      12 172 € 1 130 160 ₽
      Утилизационный сбор:
      29 534 € 2 742 201 ₽
      Склад временного хранения (СВХ):
      345 € 32 000 ₽
      Таможенное оформление:
      323 € 30 000 ₽
      Декларант:
      467 € 43 400 ₽
      Стоимость доставки до Москвы:
      700 € 65 000 ₽
      СБКТС, ЭПТС:
      835 € 77 500 ₽
      Комиссия импортера:
      34 815 € 3 232 527 ₽
      НДС:
      64 987 € 6 034 050 ₽
      Стоимость автомобиля в стране экспортере:
      209 900 € 19 489 215 ₽
      Услуги экспортной компании:
      4 198 € 389 784 ₽
      Менеджер:
      1 050 € 97 493 ₽
      Экспортная декларация:
      200 € 18 570 ₽
      Логистика в стране экспортере:
      5 500 € 510 675 ₽
      Комиссия за перевод:
      4 417 € 410 118 ₽
      Итого затрат EC:
      225 265 € 20 915 855 ₽
      Импортная пошлина:
      108 128 € 10 039 685 ₽
      Утилизационный сбор:
      29 534 € 2 742 201 ₽
      Склад временного хранения (СВХ):
      345 € 32 000 ₽
      Таможенное оформление:
      323 € 30 000 ₽
      Декларант
      467 € 43 400 ₽
      Стоимость доставки до Москвы:
      700 € 64 999 ₽
      СБКТС, ЭПТС:
      377 € 35 000 ₽
      Комиссия импортера:
      43 450 € 4 034 362 ₽
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