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Der neue 911 Carrera 4 GTS mit T-Hybrid-System.
Der Motor startet mit einem kraftvollen, satten Sound. Unter der Haube des Porsche 911 Carrera 4 GTS verbirgt sich erstmals ein neuer Antriebsstrang: ein 3,6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor, unterstützt von der T-Hybrid-Technologie von Porsche. Keine Zugeständnisse an den Charakter, aber ein deutlicher Fortschritt in Leistung und Effizienz.
Der elektrische Turbo wird von einem integrierten Elektromotor angetrieben. Turboloch gehört der Vergangenheit an. Die Leistung steht sofort zur Verfügung. Der Elektromotor sorgt bei niedrigen Drehzahlen für zusätzliches Drehmoment und arbeitet mit dem Verbrennungsmotor als System. Die Gesamtsystemleistung beträgt 541 PS – mehr als je zuvor in einem GTS-Modell.
Der Allradantrieb verteilt die Kraft mit höchster Präzision. Die Beschleunigung ist explosiv: 0 auf 100 km/h in rund 3 Sekunden, ohne Durchdrehen der Räder, ohne Verzögerung. Das PDK-Getriebe schaltet mühelos. Alles ist auf ein Ziel ausgerichtet: Leistung unter allen Bedingungen.
Die Kurven folgen schnell aufeinander. Hinterachslenkung und adaptive Dämpfung sorgen für präzises, kontrolliertes Handling. Der 911 Carrera 4 GTS lenkt straff, die Balance liegt nahezu neutral. Die Hybridkomponenten sind strategisch tief positioniert, was dem Schwerpunkt zugutekommt. Das Gewicht hat zugenommen, ist aber perfekt kontrolliert.
Die Aerodynamik ist optimiert. Aktiver Spoiler, Lufteinlässe und Kühlung sorgen gemeinsam für ein Gleichgewicht zwischen Abtrieb und Motorleistung. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten bleibt die Karosserie stabil und fest auf dem Asphalt gepresst.
Beim Bremsen unterstützt das System die Rekuperation, der Elektromotor gewinnt Energie zurück, ohne dass das Bremsgefühl darunter leidet. Die Verzögerung ist kraftvoll, linear und jederzeit verfügbar.
Nach der Fahrt sinkt die Drehzahl. Der Verbrennungsmotor schaltet herunter, die elektrische Unterstützung verstummt. Doch die Spannung bleibt spürbar. Der 911 Carrera 4 GTS ist nicht nur eine Evolution, er schlägt ein neues technisches Kapitel in der 911-Geschichte auf: Hybridantrieb, ohne die DNA des Sportwagens zu verlieren.
Für diesen 911 Carrera 4 GTS verfügbare Optionen:
Elektrisch betriebenes Glasschiebedach
Fensterdreieck Carbon inkl. Seitenfensterrahmen in Hochglanzschwarz lackiert
Exterieur-Paket Schwarz Hochglanz
LED-Türbeleuchtung mit „PORSCHE“-Logo
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Servolenkung Plus
Bremssättel hochglanzschwarz
Adaptive Sportsitze Plus, elektrisch 18-Wege mit Memory-Paket
2-Personen-Rücksitzbank
Drehzahlmesserzifferblatt schiefergrau Neo
BOSE® Surround Sound System
Porsche Entry
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
Spurwechselassistent
Der 911 Carrera 4 GTS verfügt serienmäßig unter anderem über
SportDesign-Paket
Türgriffe in Exterieurfarbe lackiert
Sicherheit für Fußgänger
6-Zylinder-Boxermotor mit Single-Turbo, elektrischer Turbolader, Hubraum: 3,6 Liter
8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Allradantrieb inklusive Porsche Traction Management (PTM)
Hinterachslenkung
PASM-Sportfahrwerk (-10 mm)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Sport Chrono Paket inkl. Porsche Track Precision App & Reifentemperaturanzeige
Sportauspuffanlage (schwarze Endrohre)
Bremsanlage mit roten Bremssätteln
Lithium-Ionen-Akku
63 Liter Kraftstofftank
20-/21-Zoll-Carrera-GTS-Räder (Centerlocks)
Radnabe mit farbigem Porsche-Schriftzug
Matrix-LED-Scheinwerfer (Nicht zu verwechseln mit HD-Matrix)
Heckleuchtenleiste mit „PORSCHE“ Schriftzug
Selbstabblendende Innen- und Außenspiegel mit Regensensor
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Sitzheizung für
ISOFIX-Befestigung für Kindersitz auf dem Beifahrersitz
GT Race-Tex Sportlenkrad und Wählhebel inkl. Lenkradheizung
Lenker mit manueller Längsverstellung und Höhenverstellung
Zentraler digitaler Drehzahlmesser mit schwarzem Zifferblatt, gelbem Drehzahlmesser und Modelllogo
Kompasszifferblatt/Sport Chrono Stoppuhrzifferblatt schwarz
Race-Tex Dachhimmel
Einstiegsleisten Aluminium gebürstet in schwarz mit Modellbezeichnung
Parkassistent (vorne und hinten)
Rückfahrkamera
Warn- und Bremsassistent inkl. Fußgängerschutz
Notrufsysteme eCall und bCall
Fahreraufmerksamkeitserkennung
Zweizonen-Klimaautomatik
Partikel-/Pollenfilter mit Aktivkohlefilter
Lichtdesign-Paket
Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
Airbags
Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem für Fahrer und Beifahrer und System für die Rücksitze
Navigation
Smartphone-Speicher mit kabellosem Laden (bis zu 15 W)
Sprachsteuerung
Digitalradio
Apple CarPlay und Android Auto (kabellos)
USB-C-Schnellladegerät
26.03.2027
Weitere informationen:
Weitere Ausstattung:
- Adaptive Cruise Control
- Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
- Soundsystem
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